آریا بانو - خوشبختانه در سانحه هواپیمای تهران ماهشهر کسی آسیب ندید و مسافران در سلامت کامل پیاده شدند

صبح روز گذشته یک هواپیمای شرکت کاسپین که از تهران به مقصد ماهشهر پرواز کرده بود حین فرود دچار نقص فنی شد و از باند فرودگاه خارج شد. امروز در پرشین وی می خواهیم گزارش اولیه برای علت سانحه هواپیمای تهران ماهشهر را ببینیم. با ما همراه باشید
علت سانحه هواپیمای تهران ماهشهر
سازمان هواپیمایی کشوری گزارش اولیه از علت سانحه هواپیمای مسیر تهران به ماهشهر را منتشر کرد.
طبق گزارش اولیه سازمان هواپیمایی کشوری باند 31 به عنوان باند قابل
استفاده در فرودگاه ماهشهر به خلبان اعلام شده اما بر اساس درخواست خلبان،
فرود هواپیما از باند 13 صورت گرفته است.
بر اساس مشاهدات پرسنل فرودگاه، هواپیما مقداری طول باند را از دست داده
و پس از فرود در باند 13 پس از برخورد با فنس فرودگاه از محوطه خارج شده
و در بلوار نزدیک فرودگاه متوقف شده است.

علت سانحه هواپیمای تهران ماهشهر

دلیل سانحه هواپیمای تهران ماهشهر
بد نیست علت سانحه هواپیمای ماهشهر را از زبان یک خلبان بشنوید
ناوگان هواپیمایی روزگار خوبی را پشت سر نمی گذارد و چند حادثه پیاپی در یک ماه گذشته
باعث شده که مردم از سفر هوایی هراس داشته باشند و همین امر
قیمت های نجومی بسیاری از پروازها را کاهش داده است.
و اما علت وقوع این حوادث پیاپی چیست؟ تحریم ها ؟ نبود قطعه ؟
عدم دقت در چک نهایی هواپیما قبل از پرواز ؟ یا ….
در این میان شایعه عمدی بودن برخی از این شبه سقوط ها نیز در
فضای مجازی منتشر شده است.
خلبان مهرداد سلیمانی تاکید کرد: طبق قانون خلبان ها در ایران و همه جای دنیا باید دوره پرواز شبیه ساز را پشت سر بگذارند. ولی متاسفانه به دلیل تحریم ها این پروازهای شبیه ساز در ایران انجام نمی شود. خلبان های ایرانی برای تمرین برخورد با این اتفاقات ناگوار و اورژانسی به پاریس یا کشورهایی مثل ترکیه، مالزی و… می روند و با این دستگاه های شبیه ساز پرواز را تجربه می کنند. در این پروازها کنده شدن در هواپیما یا آتش گرفتن موتور شبیه سازی می شود تا در شرایط خطر احتمال خطای خلبان به کمترین حد ممکن برساند.
علت سانحه هواپیمای ماهشهر را از زبان یک خلبان
او با اشاره به اینکه در چنین مواقعی محال است سرعت هواپیما از حدی بالاتر برود و کمک خلبان یا خلبان به هم تذکر ندهند افزود: سرعت بالاتر از حد مجاز برود یا اگر زاویه هواپیما با باند هماهنگ نباشد خلبان و کمک خلبان به یکدیگر تذکر می دهند و تمام این موارد توسط دستگاه های هواپیما ضبط می شود.
سلیمانی با بیان این که اتفاقات هوایی به ندرت رخ می دهد، اظهار کرد: هواپیماها عمر مفیدی دارند. هواپیماهای ناوگان هواپیمایی کشور به جز هواپیماهای ایران ایر قدیمی هستند. خلبان هواپیما را از مهندس فنی زمینی سالم تحویل می گیرد ولی هر آن احتمال دارد که در پرواز یک اتفاقی رخ دهد. خلبان ها اینقدر دوره های شبیه سازی پروازها را گذرانده اند که می دانند در شرایط چه اقدامی انجام دهند. خلبانان در دوره های سلامتی جسمانی، روحی و تخصصی نیز چک می شوند.
سلیمانی گفت: در فاینال احتمال دارد برای یک لحظه باد ناجوری به هواپیما بخورد که پیش بینی نشده است. اگر سرعت باد بالا برود، هواپیما را پرت می کند. اگر خلبان یک لحظه سرعتش را زیاد و کم کند هم مشکل به وجود می آورد و هواپیما از باند بیرون می آید. این اتفاقات در همه جای دنیا رخ می دهد ولی به دلیل وجود شرایط خاص در کشور و اتفاقات اخیر مردم نگران می شوند.از هر 2میلیون پرواز یک پرواز با مشکل روبرو می شود بنابراین امن ترین وسیله نقلیه در دنیا هواپیماست. اگر امروزه در کشور ما اتفاقات برجسته شده به دلیل مسائلی است که نباید اتفاق می افتاد. خواب، تغذیه، سلامت جسمی و روانی خلبان ها باید خوب باشد .شرایط هواشناسی خیلی در پروازها تاثیر دارد. در مجموع باید بگویم که خلبان ها همیشه با شرایط خاصی مقابله می کنند.
باشگاه خبرنگاران و رکنا